Новий BMW i3: Електричний Прорив 3-ї Серії

BMW представляє свій перший повністю електричний седан 3-ї серії нової епохи — BMW i3 50 xDrive. Цей автомобіль вирізняється гострим дизайном та вражаючим запасом ходу за стандартами EPA. Автомобіль обіцяє неперевершену динаміку, швидку зарядку та безліч інноваційних технологій. Модель i3 50 xDrive вражає потужністю 463 кінські сили та обертовим моментом 645 ньютон-метрів.

Протягом десятиліть BMW 3-ї серії служила еталоном для спортивних седанів, залишаючись одним із лідерів у сегменті преміум-автомобілів. Тепер BMW відкриває нову главу для своєї культової моделі, впроваджуючи її у сміливу електричну еру.

Філософія Neue Klasse

З приходом філософії дизайну та інженерії Neue Klasse, 3-тя серія переживає одну з найглибших трансформацій. Слідуючи за кросовером iX3, який вийшов раніше, i3 стає новим повністю електричним седаном BMW 3-ї серії та першою моделлю, що втілює цей новий дизайнерський напрямок. Незважаючи на повністю електричний привід, i3 обіцяє зберегти справжній дух 3-ї серії. Це стає очевидним при детальному розгляді його характеристик.

Вражаюча Потужність та Рекордний Запас Ходу

На сцену виходить BMW i3 50 xDrive. Як випливає з назви, він оснащений повним приводом завдяки двом електромоторам – по одному на кожній осі. Сумарно вони генерують вражаючі 463 кінські сили та 645 Нм крутного моменту, що беззаперечно відносить цей електромобіль до сегменту високопродуктивних седанів.

Запас ходу не менш вражаючий. BMW заявляє до 708 кілометрів на одній зарядці, і варто зазначити, що цей показник ґрунтується на суворіших стандартах тестування EPA, а не на більш лояльному WLTP. Якщо ці дані підтвердяться у реальних умовах, i3 може стати одним із лідерів серед електромобілів за дальністю пробігу.

Ключові показники:

• Потужність: 463 к.с.
• Крутний момент: 645 Нм
• Запас ходу: до 708 км
• Архітектура: 800-вольтова

Архітектура 800 Вольт та Динаміка Руху

BMW i3 виграє від 800-вольтової електричної архітектури, що дозволяє досягати надшвидкої зарядки до 400 кВт. Хоча BMW ще не розкрила точний час зарядки чи деталі ємності акумулятора, така конфігурація значно скоротить час, проведений біля зарядного пристрою. Додаючи універсальності, i3 підтримує функціонал “vehicle-to-load” (V2L), “vehicle-to-home” (V2H) та “vehicle-to-grid” (V2G).

BMW не забула, що робить 3-тю серію саме 3-ю серією. i3 оснащений п’ятиричажною задньою підвіскою та ретельно налаштованими стабілізаторами, розробленими для збереження стабільності та керованості автомобіля під час активного водіння. Для тих, хто прагне ще гострішої динаміки, доступна адаптивна підвіска M. Щодо гальмування, більшу частину роботи виконують електромотори завдяки рекуперативному гальмуванню. Система “Soft-Stop” від BMW призначена для більш плавного та природного зупинення порівняно з традиційними гальмами. Фізичні гальма вступають у дію переважно під час агресивного водіння або в екстрених ситуаціях, допомагаючи підтримувати ефективність без шкоди для контролю.

Дизайн ‘Neue’: Всередині та Зовні

Візуально i3 демонструє те, що BMW називає сучасним дизайном “2.5-бокс”. Він характеризується довгою колісною базою, короткими звісами та чіткими, натягнутими лініями кузова, що надають йому присадкуватої, атлетичної пози. Спереду дизайн сигналізує про перехід до більш стриманих “ніздрів” радіатора, які поєднуються з фірмовою чотириелементною оптикою BMW. Ззаду горизонтальна світлова смуга підкреслює ширину та повторює форму крил, створюючи цілісний та сучасний образ. Делікатні деталі – наприклад, розташування емблеми BMW – об’єднують дизайн від передньої до задньої частини.

Фото: dasweltauto.com.ua

Всередині салон значною мірою орієнтований на футуристичний дизайн та зручність використання. Кермо одразу привертає увагу своїм унікальним двоспицевим компонуванням, що створює враження “плаваючих” елементів керування. Перед водієм розташований дисплей BMW Panoramic Vision, що проектує ключову інформацію далі в поле зору водія для легшого та безпечнішого перегляду. Опціональний 3D проєкційний дисплей ще більше посилює цей ефект, тоді як більшість інших функцій керуються через великий 17,9-дюймовий центральний сенсорний екран.

Серйозна Обчислювальна Потужність

Не дивно, що i3 насичений технологіями. Він оснащений найновішою системою BMW iDrive, інтегрованим помічником зі штучним інтелектом та функцією Digital Key. В основі всього лежить нова операційна система BMW Operating System X, яку підтримують чотири високопродуктивні комп’ютери, що забезпечують до 20 разів більшу обчислювальну потужність, ніж попередні системи. Автомобіль також використовує чотиризонну електричну архітектуру, що спрощує проводку, зменшує вагу та покращує загальну ефективність – невеликі зміни, які призводять до значних переваг у запасі ходу та продуктивності.

Підсумки

З нового BMW i3 можна зробити два чіткі висновки: вражаюча електрична продуктивність та сміливий новий напрямок у дизайні. З запасом ходу до 708 км, значними показниками потужності та заслуженою репутацією BMW у налаштуванні шасі, i3 має потенціал переосмислити уявлення про електричний спортивний седан. Якщо BMW успішно перенесла сутність 3-ї серії у цей новий електричний формат, i3 стане не просто гідним наступником — він може знову встановити новий еталон.

Погляд dasweltauto.com.ua

Ми вважаємо, що з новою дизайнерською мовою Neue Klasse BMW рухається у значно кращому напрямку. Надмірні “ніздрі” радіатора, які викликали суперечки (наприклад, у XM), тепер виглядають більш стримано. Цей дизайн i3 сприймається як квазіфутуристична інтерпретація класичного BMW 2002, і це дуже добре. Він не надто сильно відходить у бік концептуального дизайну, а виглядає як справжній серійний автомобіль, створений у сучасності. Буде цікаво дізнатися про інші версії i3, коли BMW поділиться додатковою інформацією, а також дізнатися, якою буде його остаточна вартість. Але цей i3 знаменує свіжий крок для всієї 3-ї серії: майбутня версія M має стати справжнім вибухом емоцій, і ми також з нетерпінням чекаємо, як цей дизайнерський напрямок буде застосовано до майбутніх бензинових версій 3-ї серії наступного покоління.