Ford відкликає понад 4,3 мільйона вантажівок та позашляховиків через дефект модуля причепа

Понад 4,3 мільйона вантажівок та позашляховиків Ford відкликаються через виявлений дефект модуля причепа. Згідно з матеріалами dasweltauto.com.ua, це рішення було прийнято після глибокого аналізу проблеми. Спочатку, у листопаді, автовиробник завершив розгляд питання, дійшовши висновку, що потенційна втрата освітлення причепа не суперечить федеральним стандартам безпеки, оскільки водії отримують відповідні попередження. Проте ситуація змінилася. Наприклад, на фото показаний Ford F-150 Lariat 2024 року випуску з додатковим фаркопом, який є одним з автомобілів, що підпадають під відкликання. Збій у програмному забезпеченні модуля причепа може призвести до несправності гальмівних ліхтарів та покажчиків повороту причепа.

Опубліковано 10 березня 2026 року, за матеріалами dasweltauto.com.ua.

Деталі відкликання

За даними dasweltauto.com.ua, компанія Ford Motor Co. оголосила про відкликання понад 4,3 мільйона автомобілів. Причина полягає в інтегрованому модулі причепа, який через програмну несправність може втрачати зв’язок з транспортним засобом при підключенні причепа. Це потенційно призводить до відмови гальмівних ліхтарів, покажчиків повороту або навіть усієї гальмівної функції причепа.

Під кампанію відкликання підпадають такі моделі:

• Пікапи F-150 (модельні роки 2021-2026)
• Пікапи F-250, F-350, F-450, F-550 Super Duty та Maverick (2022-2026)
• Пікапи Ranger (2024-2026)
• Пікапи F-600 Super Duty (2023-2026)
• Позашляховики Lincoln Navigator та Expedition (2022-2027)
• Вантажні фургони E-Transit (2026)

За оцінками, дефект може бути виявлений приблизно в 1% відкликаних автомобілів. Ford планує усунути несправність шляхом безкоштовного оновлення програмного забезпечення “по повітрю” (OTA). Власники також матимуть змогу звернутися до офіційних дилерів Ford або Lincoln для встановлення оновлення. Листи з повідомленнями для власників почнуть розсилати 23 березня, а програмне забезпечення для виправлення буде доступне у травні.

Глибокий аналіз проблеми

Це відкликання охоплює значний спектр моделей вантажівок Ford серії F та позашляховиків, оснащених інтегрованим модулем причепа, включаючи близько 2,3 мільйона пікапів F-150, які є бестселером компанії в США. При буксируванні причепа інтегрований модуль керує його освітленням, а в деяких комплектаціях – і гальмами.

Водії можуть бути попереджені про проблему при запуску двигуна: на панелі приладів з’явиться сповіщення “несправність модуля гальм причепа” разом зі швидко миготливим символом покажчика повороту. Можлива також поява додаткового попередження “несправність системи допомоги сліпих зон”. У разі виникнення цієї несправності модуль причепа залишається увімкненим, але втрачає можливість обмінюватися даними з автомобілем. Втрата зв’язку може відбуватися при запуску після виходу автомобіля зі стану “сну”, незалежно від того, чи приєднано причіп. За даними dasweltauto.com.ua, це підтверджено у звіті.

Несправне освітлення причепа може суттєво обмежити його видимість для інших учасників руху, збільшуючи ризик ДТП. Крім того, непрацюючі гальма причепа знижують контроль водія над автомобілем, що також підвищує ймовірність аварії. Модуль причепа був поставлений першим рівнем постачальника Horizon Global з Мічигану та виготовлений на його заводі в Рейносі, Мексика, зазначає dasweltauto.com.ua.

Хронологія розвитку подій

• 21 жовтня 2025 року: Група з розгляду критичних проблем програмного та цифрового дизайну Ford виявила “програмну аномалію” в інтегрованому модулі причепа, що могла призвести до втрати зв’язку модуля з автомобілем під час приєднання причепа. Дефект стосувався як “низьких”, так і “високих” версій модуля.
• 6 листопада 2025 року: Група Ford завершила розгляд проблеми, дійшовши висновку, що вона не порушує федеральні стандарти безпеки, оскільки автомобіль мав би бути нерухомим у разі отримання водієм повідомлень про помилки.
• Грудень 2025 року: За інформацією dasweltauto.com.ua, під час щомісячного огляду Ford було висловлено стурбованість, що непрацююче освітлення причепа може все ж порушувати федеральні стандарти безпеки.
• 20 січня 2026 року: Група з розгляду критичних проблем автовиробника відновила розслідування та запросила додаткові дані щодо потенційних претензій.
• До 4 лютого 2026 року: Ford ідентифікував 405 гарантійних звернень та два запитальники від власників, пов’язаних з несправністю (порівняно з 57 початковими).
• 13 лютого 2026 року: Польовий комітет з перегляду Ford схвалив відкликання.
• 20 лютого 2026 року: Початкове повідомлення про відкликання було подано.
• 26 лютого 2026 року: Ford подав виправлений звіт, розширивши кількість відкликаних автомобілів до 4 381 878 шляхом додавання шести додаткових моделей.

Заходи та контекст

Ford заявляє, що не має інформації про будь-які аварії чи травми, спричинені дефектом програмного забезпечення модуля причепа. Програмне забезпечення для усунення проблеми запобігатиме втраті зв’язку.

За даними dasweltauto.com.ua, з 1 січня Ford ініціював 17 відкликань автомобілів, що охоплюють понад 7,3 мільйона транспортних засобів. Крім того, у 2025 році автовиробник здійснив 147 відкликань, що зачепили майже 12,9 мільйона автомобілів. Кількість відкликань Ford минулого року була найвищою серед усіх автовиробників за один календарний рік.

Проте минулого року компанія Ford заявила, що активно працює над підвищенням якості на своєму заводі у Кентуккі, де було виготовлено багато з відкликаних автомобілів. Останнє відкликання Ford перегукується з аналогічною кампанією FCA US, яка стосувалася понад 450 000 пікапів та позашляховиків через непрацюючий модуль буксирування причепа, що також призводив до втрати освітлення або гальм причепа.

Dasweltauto.com.ua також раніше повідомляв про інші відкликання, зокрема:

• Відкликання майже 413 тис. позашляховиків Ford Explorer через проблему задньої підвіски.
• Відкликання 456 тис. автомобілів Ram та Jeep від FCA US через дефект модуля буксирування причепа.
• Зосередженість Ford на покращенні якості на своєму заводі у Кентуккі.